সিবিএন ডেস্ক
ভারতের সহায়তায় বাংলাদেশ রেলওয়ের ছয়টি প্রকল্প বাস্তবায়নে ঋণ চুক্তি হয়েছিল ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে। এর মধ্যে এখন পর্যন্ত শেষ হয়েছে শুধু খুলনা-মোংলা রেলপথ। বাকি পাঁচ প্রকল্পের বেশিরভাগই থমকে আছে অর্থায়নের অনিশ্চয়তায়।
দিনাজপুরের পার্বতীপুর থেকে রংপুরের কাউনিয়া রেলপথ প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হলেও কাজ শুরুই হয়নি। সার্বিক অগ্রগতি মাত্র ০.৯০ শতাংশ। খুলনা-দর্শনা রেলপথের অগ্রগতি ৪.৭০ শতাংশ এবং বগুড়া-সিরাজগঞ্জ রেলপথের কাজ এগিয়েছে ১৭.১০ শতাংশ। ঢাকা-টঙ্গী ডাবল লাইনের অগ্রগতি ৩৭.১১ শতাংশ, আর কুলাউড়া-শাহবাজপুর প্রকল্পের কাজ ৫১ শতাংশ শেষ হলেও আওয়ামী লীগ সরকারের পতনের পর থেকে এই দুই প্রকল্পের কাজ সম্পূর্ণ বন্ধ।
এ অবস্থায় ঋণদাতা ভারতীয় এক্সিম ব্যাংকের সঙ্গে নতুন করে আলোচনায় বসেছে বাংলাদেশ। রেলওয়ের মহাপরিচালক আফজাল হোসেন জানান, “ভারত অর্থায়ন না করলে সরকারের নিজস্ব তহবিল থেকে প্রকল্প শেষ করতে হবে। বিকল্প অর্থায়নের পথও খোঁজা হচ্ছে।”
রেলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. ফাহিমুল ইসলাম বলেন, “ভারতের এক্সিম ব্যাংকের প্রতিনিধিরা সম্প্রতি আলোচনায় অংশ নিয়েছে। ঢাকার ভারতীয় দূতাবাসের সঙ্গেও আলোচনা হয়েছে। তবে এখনও কোনও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত হয়নি।”
অর্থায়নের অনিশ্চয়তা ছাড়াও বাংলাদেশ-ভারত সম্পর্কের টানাপোড়েন প্রকল্পগুলোর ভবিষ্যৎ নিয়ে আরও প্রশ্ন তুলেছে। ইতোমধ্যে বন্ধ রয়েছে মৈত্রী, মিতালী ও বন্ধন যাত্রীবাহী ট্রেনসহ পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল।
রেলপথ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, বিকল্প উৎস থেকে অর্থায়নের উদ্যোগ নেওয়া হবে যদি ভারত কোনও ইতিবাচক পদক্ষেপ না নেয়। তবে এ নিয়ে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে, যাতে প্রকল্পগুলো আবার সচল করা যায়।
সোর্স: যমুনা নিউজ
আমরা সংবিধান ও জনমতের প্রতি শ্রদ্ধাশীল। তাই ধর্ম ও রাষ্ট্রবিরোধী এবং উষ্কানীমূলক কোনো বক্তব্য না করার জন্য পাঠকদের অনুরোধ করা হলো। কর্তৃপক্ষ যেকোনো ধরণের আপত্তিকর মন্তব্য মডারেশনের ক্ষমতা রাখেন।
